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治理雾霾天气应提高燃油税而不是限购限行

2018-09-17 18:24:48 作者: 0人读过 | 我要赞

治理雾霾天气应提高燃油税而不是限购限行

近日全国范围的雾霾天气频繁出现,这对居民生活带来严重的困扰,而地方政府也采取积极和消极的各种方式来限制污染。尤其是部分东部城市的地方政府希望借助治理雾霾的概念进行限购懒政,这也是导致车市混乱和恐慌性购买的问题出现

治理雾霾天气应提高燃油税而不是限购限行

而地方政府追求GDP导致能耗过大问题严重,中国的雾霾问题是粗放式发展带来的后遗症,不应让普通私车消费者承担。而限购等政策对自主品牌伤害很大,也是应该避免的。

一、中国特色的雾霾污染

能源结构的缺油少气

能源消费

煤和煤制品

占比

原油,凝析油和给料

占比

世 界

390234

/

410635

/

中 国

199434

51%

20320

5%

美 国

48452

12%

87405

21%

印 度

31218

8%

4421

1%

俄罗斯联邦

12424

3%

51265

12%

日 本

10831

3%

18099

4%

韩 国

8042

2%

12749

3%

德 国

7454

2%

9551

2%

波 兰

5609

1%

2513

1%

澳大利亚

4687

1%

2996

1%

资料来源:国际能源机构数据库。单位:万吨标准油

从国际能源机构数据库看,中国的能源结构是是偏重于煤炭资源,中国用了世界50%的煤炭和5%的油,这与世界其他国家形成巨大的反差。

中国的基建和房产带动钢铁水泥等高污染

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中国产品名称

2011年

2012年

原煤 (万吨)

352000

365000

水泥 (万吨)

209926

220984

钢材 (万吨)

88620

95578

平板玻璃 (万重量箱)

79108

75051

粗钢 (万吨)

68528

72388

焦炭 (万吨)

43271

44779

原油 (万吨)

20288

20748

柴油 (万吨)

16676

17064

汽油 (万吨)

8158

8976

天然气 (亿立方米)

1027

1072

中国的经济发展依靠巨大的资源投入,而资源生产也是导致污染雾霾的重要因素。我们的汽油消费仅有8976万吨,其中私车消费占比也是较小。城市的钢铁水泥玻璃建筑的生产制造过程都是巨大的污染的产生。

二、私家车不是搅拌器

近日有观点认为私车在城市里跑成为搅拌器,把尘埃等扬起形成严重污染,这是不太靠谱的。国外大城市的私车数量比国内大城市更多,而且车型使用年限远高于国内的私车。也就是国内新车的排放水平相对好与国外车型的排放。只是油品影响排放问题较大,应该说国内私车普及不会带来严重污染。

三、私车出行也是提供安全空间

重污染天气的私车出行能给车内乘客带来相对更清洁的空气,因为车内空气循环过滤等于给车内乘客带上口罩,这有利于保护乘客安全。而私车排放的颗粒物等污染并不严重,这是有数据证明的。

四、未来国际油价稳中有降

中国的资源使用量增长快、总量大,导致中国对资源有渴求和盲目的扩张占据心理。未来国际油价可能稳定在100美元左右,而随着人民币升值和国际供需稳定,国内的三桶油等垄断企业面临调整,未来的国内成品油价格相对稳定。而国内的通胀压力较大,油价相对稳定带来私车出行成本的实际降低,对控制开动率,缓解拥堵带来压力,应该是提升燃油税来缓解城市拥堵,并拿出更多资金改善道路环境。

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