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挑战派克峰三菱iMiEVEvo电动赛车显

2018-09-17 18:36:29 作者: 0人读过 | 我要赞

挑战派克峰 三菱i-MiEV-Evo电动赛车显威

8月7日到12日,2012第90届派克峰国际登山赛在美国科罗拉多州如期举行。进口三菱强势出击,携i-MiEV Evolution(比赛专用车)及Mitsubishi i(三菱纯电动汽车i-MiEV的北美市场在销车型)2台车参赛,其中由拥有21次达喀尔拉力赛经验的增冈浩选手驾驶的三菱i-MiEV Evolution荣获了电动汽车级别(Electric Division)的亚军,首次出战便打下良好开端,也为三菱汽车今后的新车型研发积累了宝贵的数据。

派克峰国际爬山赛是一个每年都会在美国科罗拉多州的派克峰山顶所进行的汽、机车爬山赛。赛程从海拔2862米的地点出发,终点设在 4301米的山顶,路面高低落差1439米,平均坡度7%,全程共有156个各种各样的弯道

挑战派克峰三菱iMiEVEvo电动赛车显

,是对车辆性能水平要求最高的越野赛车活动之一。本届派克峰国际登山赛分为汽车组和摩托车组,共分16个级别,汇集了来自全球的约200支车队参赛。i-MiEV Evolution能够在如此严酷的赛事条件,这般众多的竞争车队中脱颖而出,这辆由市售版电动车改进而成的赛车的神威可见一斑。

派克峰 增冈浩与三菱车队

事实上,进口三菱早在今年5月份就首度曝光了i-MiEV Evolution的照片。这辆四轮驱动的全电能单座赛车以市售版 i-MiEV电动车为基础,并专为派克峰国际登山赛而升级打造。其车身骨架由钢管焊接而成,表面覆盖碳纤维饰板。为适应严酷的赛程,三菱的技师替该车装上防滚龙、全新设计宽体式车身空力套件、大型导流尾翼、以及轻量化轮圈等套件。动力方面,该车搭载3颗由35 kWh锂电池来驱动的电动马达,分别负责驱动前、后轮,实现了四轮驱动,并提供了324匹的综效马力输出。而除此以外,这辆赛车多采用与量产的i-MiEV电动车相同的部件。

回顾比赛过程,车队经理兼车手的增冈浩先生感言:”初次挑战行驶条件严酷的派克峰,虽未能夺冠而取得了亚军,但能驾驶着搭载与i-MiEV市销车型相同的驱动马达、电池的i-MiEV Evolution全力以赴地参加比赛,我已经非常满足。在演练驾驶时由于我的失误,造成首日偏离赛道并使赛车受损,但在车队工作人员的努力修复后,赛车得以恢复原貌。此次参赛能够获得的成绩,正是得益于大家的鼎力支持。我希望借助此次的参赛经验以及获得的数据,在明年以更强的实力重返赛场。”

i-MiEV Evolution(比赛专用车)Mitsubishi i(三菱电动汽车i-MiEV的北美市场在销车型)

另据悉,由女赛车手Beccy Gordon驾驶的『Mitsubishi i』以电动汽车级别第6名的成绩跑完全程,验证了电动汽车市销车型完全具有与汽油车型同等的行驶性能,以及在严酷环境下的高耐久性能。三菱汽车将把此次参赛收集到的各项数据及技术经验运用到今后的市场销售车型的开发工作中去,以制造出更优质的油电混合车型与电动车型。

( /李艳娇 )

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